අධි පීඩන 48VDC මුද්ද පිඹින යන්ත්‍රය
බ්ලෝවර් විශේෂාංග
වෙළඳ නාමය: වොන්ස්මාර්ට්
ඩීසී බුරුසු රහිත මෝටරයක් සමඟ අධික පීඩනය
පිඹින වර්ගය: කේන්ද්‍රාපසාරී විදුලි පංකාව
වෝල්ටීයතාව: 48vdc
දරණ: NMB බෝල දරණ
අදාළ කර්මාන්ත: නිෂ්පාදන කම්හල
විදුලි ධාරාව වර්ගය: ඩීසී
බ්ලේඩ් ද්‍රව්‍ය: ප්ලාස්ටික්
සවි කිරීම: සිවිලිමේ විදුලි පංකාව
උපන් ස්ථානය: ෂෙජියැං, චීනය
වෝල්ටීයතාව: 24VDC
සහතික කිරීම: ce, RoHS
වගකීම්: වසර 1 යි
අලෙවියෙන් පසු සේවාව සපයන ලදි: මාර්ගගත සහාය
ආයු කාලය (MTTF):> පැය 20,000 (අංශක 25 ට අඩු)
බර: 3 කි
නිවාස ද්‍රව්‍ය: පීසී
ඒකක ප්රමාණය: D110*H107mm
මෝටර් වර්ගය: තුන්වන අදියර ඩීසී බුරුසු රහිත මෝටරය
පාලකය: බාහිර
ස්ථිතික පීඩනය: 30kPa
ඇඳීම
පිඹින කාර්ය සාධනය
WS145110-48-150-X300 පිඹින යන්ත්‍රයට 0 kpa පීඩනයෙන් සහ උපරිම 30kpa ස්ථිතික පීඩනයෙන් උපරිම 29m3/h වාත ප්‍රවාහයක් ලබා ගත හැකිය. මෙම පිඹුර යන්ත්‍රය 18kPa ප්‍රතිරෝධීතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට උපරිම ප්‍රතිදාන වායු බලය ඇත, අපි 100% PWM සකසන්නේ නම්, එහි උපරිම කාර්‍යක්‍ෂමතාවය ඇති විට මෙම පිඹින යන්ත්‍රය 16kPa ප්‍රතිරෝධය දක්වා ක්‍රියාත්මක වන අතර අපි 100% PWM සකසන්නේ නම් වෙනත් පැටවුම් ස්ථාන ක්‍රියාකාරිත්වය පහත PQ වක්‍රය වෙත යොමු වන්න:
ඩීසී බුරුසු රහිත බ්ලෝවර් වාසිය
(1) ඩබ්ලිව්එස් 145110-48-150-x300 පිඹින යන්ත්‍රය තුළ බුරුසුවක් නැති මෝටර සහ එන්එම්බී බෝල ෙබයාරිං ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ඉතා දිගු ආයු කාලයක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි; මෙම පිඹින යන්ත්රයේ එම්ටීටීඑෆ්ට අංශක 20 ක පරිසර උෂ්ණත්වයකදී පැය 30,000 කට වඩා ළඟා විය හැකිය.
(2) මෙම පිඹින යන්ත්‍රයට නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ;
(3) බුරුසුවක් නැති මෝටර පාලකයක් මඟින් මෙහෙයවනු ලබන මෙම පිඹින යන්ත්‍රයට වේග නියාමනය, වේග ස්පන්දන ප්‍රතිදානය, වේගවත් ත්වරණය, තිරිංග යනාදී විවිධ පාලන කාර්යයන් ඇත, එය බුද්ධිමත් යන්ත්‍රයකින් සහ උපකරණ මඟින් පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකිය.
(4) බුරුසුවක් නැති මෝටර් රියදුරෙකු විසින් පදවන ලද පිඹින යන්ත්‍රයට ධාරාව, වෝල්ටීයතාවය යටතේ/වැඩි, කුටි ආරක්‍ෂාව ඇත.
අයදුම්පත්
මෙම පිඹින යන්ත්‍රය රික්තක යන්ත්‍රය වන ඉන්ධන කෝෂය මත බහුලව භාවිතා කළ හැකිය.
පිඹින යන්ත්‍රය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
මෙම පිඹින යන්ත්‍රය ධාවනය කළ හැක්කේ සීසීඩබ්ලිව් දිශාවට පමණි. ප්‍රේරකය ධාවනය වන දිශාව ආපසු හරවන්න, වාතයේ දිශාව වෙනස් කළ නොහැක.
පිඹින යන්ත්‍රය දූවිල්ලෙන් හා ජලයෙන් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ඇතුළු වන පෙට්ටියට පෙරහන කරන්න.
පිම්බෙන ආයු කාලය වැඩි කිරීම සඳහා පාරිසරික උෂ්ණත්වය හැකිතාක් අඩු මට්ටමක තබා ගන්න.
නිති අසන පැණ
ප්රශ්නය: centජුවම දූවිලි උරා ගැනීම සඳහා අපට මෙම කේන්ද්‍රාපසාරී වාතය පිඹින යන්ත්‍රය භාවිතා කළ හැකිද?
A: මෙම පිඹින විදුලි පංකාව dustජුවම දූවිලි උරා ගැනීමට භාවිතා කළ නොහැක. ඔබට දූවිලි උරා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම විශේෂ සේවා තත්ත්වය සඳහා සුදුසු අයිතමයක් තෝරා ගන්නා ලෙස ඔබට අපෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකිය.
ප්රශ්නය: වැඩ කරන තත්ත්වය අපිරිසිදු නම් ඔබට කුමක් කළ හැකිද?
පි: ෆ්ලෝටර් එක බ්ලෝවර් විදුලි පංකාවේ ඇතුළු වීම මත සවි කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ
ප්රශ්නය: පිඹින යන්ත්රයේ ශබ්දය අඩු කරන්නේ කෙසේද?
A: අපේ බොහෝ පාරිභෝගිකයින් විසින් පෙන, සිලිකන් භාවිතා කර පිඹින විදුලි පංකාව සහ යන්ත්‍රය අතර පිරවීම මඟින් ශබ්දය නිශ්ශබ්ද කිරීම සිදු කරයි.
ශ්‍රේණියට හානි වූ ඩීසී මෝටරය එහි ඉහළම ව්‍යවර්ථය අඩු වේගයකින් වර්ධනය කරන හෙයින්, එය බොහෝ විට විදුලි දුම්රිය එන්ජින් සහ ට්‍රෑම් රථ වැනි ඇද ගැනීමේ යෙදීම් වලදී භාවිතා වේ. තවත් යෙදුමක් නම් පෙට්‍රල් සහ කුඩා ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ආරම්භක මෝටර වේ. ධාවකය අසමත් විය හැකි යෙදුම් වලදී (පටි ධාවකයන් වැනි) ශ්‍රේණි මෝටර කිසි විටෙකත් භාවිතා නොකළ යුතුය. මෝටරය වේගවත් වන විට, ආමේචරය (සහ ඒ නිසා ක්ෂේත්‍රය) ධාරාව අඩු වේ. ක්ෂේත්‍රය අඩු වීම මෝටරය වේගවත් කිරීමට හේතු වන අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී මෝටරයට පවා එයම විනාශ විය හැකිය, නමුත් විදුලි පංකා මඟින් සිසිල් කරන ලද මෝටර වල මෙය ඉතා අඩු ගැටළුවක් වුවද (ස්වයංක්‍රීය විදුලි පංකා සමඟ). මැලියම් නැති වුවහොත් මෙය දුම්රිය මෝටර වල ගැටලුවක් විය හැකි බැවින් ඉක්මනින් පාලනය කර නොගත හොත් සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ මෝටර වලට වඩා බොහෝ වේගයෙන් වේගය වැඩි කර ගත හැකිය. මෙය මෝටරයට සහ ගියරයට ගැටලු ඇති කරනවා පමණක් නොව, රේල් පීලි සහ රෝද වල අවකලන වේගය නිසා එය වේගයෙන් රත් වී සිසිල් වන විට රේල් පීලි සහ රෝද ධාවන පථ වලට බරපතල හානි සිදු කළ හැකිය. විද්‍යුත් වාහනයක උපරිම වේගය වැඩි කිරීම සඳහා සමහර ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන වලදී ක්ෂේත්‍ර දුර්වල කිරීම භාවිතා කෙරේ. සරලම ආකෘතිය ස්පර්ශක සහ ක්ෂේත්‍ර දුර්වල කරන ප්‍රතිරෝධකයක් භාවිතා කරයි; ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලකය මඟින් මෝටර ධාරාව නිරීක්ෂණය කරන අතර එන්ජිමේ ධාරාව කලින් නියම කළ අගයට වඩා අඩු වන විට ක්ෂේත්‍රය දුර්වල කරන ප්‍රතිරෝධකය පරිපථයට මාරු කරයි (මෝටරය එහි සම්පූර්ණ සැලසුම් වේගයේ පවතින විට මෙය සිදු වේ). ප්‍රතිරෝධකය පරිපථයට ගිය පසු, මෝටරය එහි ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයේ සාමාන්‍ය වේගයට වඩා වේගය වැඩි කරයි. මෝටර ධාරාව වැඩි වූ විට පාලනය මඟින් ප්‍රතිරෝධකය විසන්ධි වන අතර අඩු වේග ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙනු ඇත.
